5 yılda değerini en çok kaybeden ve koruyan otomobiller

Erkan ERSÖZ

Yıpranma payı anlamına gelen amortisman, yeni araç satın alırken göz önünde bulundurulması gereken önemli bir kriter. Modeline göre daha sık görülebilen arıza ve kusurlar, kullanıcıların deneyimlerini aktarmalarıyla ikinci el pazarına yansıyor ve her araç aynı değeri koruyarak yaşlanmıyor. Amerikan otomobil arama ve araştırma platformu iSeeCars, amortisman oranlarını belirlemek için Mart 2024'ten Şubat 2025'e kadar satılan 800 binden fazla 5 yaşındaki kullanılmış otomobilleri analiz etti. Çıkan sonuçlarsa çarpıcı…

En büyük düşüş elektrikli araçlarda

Analiz, elektrikli araçların değerlerinin beş yılda yüzde 58,8 düştüğünü ortaya koyuyor. Araştırmada ifade edilmese de bunun en büyük nedeni bataryanın ömrü. Ortalama 8 yıl olarak kabul edilen batarya ömürleri, modeline göre değişmekle birlikte 150 bin ila 300 bin km arasında bir kullanım sunuyor. Tesla, Hyundai, Nissan gibi üreticiler, batarya için 8 yıl veya 160 bin km garanti veriyor. Bataryayı sürekli yüzde 100’e kadar şarj etmek veya sıfıra kadar boşaltmak daha hızlı yıpratıyor. Aşırı sıcak veya soğuk hava koşulları performansı düşürürken, sıkça hızlı şarj kullanmak da batarya ömrünü kısaltabiliyor.

Hibritlerin eli daha güçlü

İçten yanmalı motora kombine elektromotor taşıyan hibrit modellerse kullanıcı deneyimlerinden çıkan sonuçlarda değerini en çok koruyanlardan. Araştırmaya göre pikaplar 5 yılda yüzde 40,4 değer kaybederken, hibrit modellerdeki azalış yüzde 40,7. Tüm araçlar için sektör ortalaması ise yüzde 45,6 kayba işaret ediyor.

Değerini en çok koruyan efsane: Porsche 911

5 yılda değerini en az kaybeden ilk 10 araç listesine, Porsche ve Toyota üçer, Chevrolet iki, Honda ve Ford birer modelle giriyor. Ancak ilk iki sıra açık ara Porsche’nin. 911 modeli yüzde 19,5’lik kayıpla analizde yer alırken, 718 Cayman’da bu veri yüzde 21,8. Ülkemizde satılan modeller arasında Honda Civic Sedan yüzde 28 değer kaybıyla en iyiler listesinde beşinci, Toyota Corolla Hatchback ise yüzde 30,1 oranla onuncu sırada yer alıyor.

Elektriklilerde nispeten iyi kalanlar

Elektrikli araçların değer kaybı ortalamasının altında kalan sadece iki model mevcut: Tesla Model 3 ve Hyundai Kona Elektrik. Türkiye’de de satılan Kia’nın Niro EV modeli, ortalamanın biraz altında kalarak elektrikli araçların değer kaybında en az olanlar listesinde üçüncü sırada.

Hayal kırıklığı Jaguar I-Pace

Değerini en çok kaybeden 25 model arasında, altı elektrikli araç bulunuyor. Jaguar’ın yüzde 100 elektrikli ilk performans SUV modeli olarak pazara sürdüğü I-Pace ise yüzde 72,2’lik değer kaybıyla zirvede. Lüks modellerin, beş yıl içinde orta sınıfa göre daha fazla değer kaybettiği araştırmanın önemli bir bulgusu. Listenin ikincisi BMW 7 Serisi, üçüncüsü Tesla Model S olarak sıralanıyor.

En iyi hibritlerde Toyota damgası

Hibrit araçlar, 5 yılda yüzde 40,7 kaybederek tutulan değer için en iyi segmentler arasında. En iyi hibritlerde ilk dokuz model Japon, onuncu sırada ise Koreli Kia Niro geliyor. Ancak Toyota, segment ortalamasının üzerinde yedi modelle sıralamalara tam egemen. Honda iki modelle listeye girerken, zirvede yüzde 31,2 değer kaybıyla RAV4 Hibrit bulunuyor. Ülkemizde de üretilen Corolla Hibrit ise yüzde 35,6 azalışla listenin üçüncüsü.

Orta sınıf SUV’lerde Japonlar önde

En düşük 5 yıllık amortismana sahip en iyi beş orta sınıf SUV, Japon markalarından geliyor. Sınıf ortalamasının değer kaybı yüzde 45,5 iken, bunun altında kalan ilk beş model şöyle sıralanıyor: Toyota RAV4, Subaru Crosstrek, Honda HR-V, Honda CR-V ve Subaru Forester.

Büyük SUV’lerde en iyi Mercedes-Benz

Büyük SUV'ler başlangıçta oldukça pahalıyken, ABD pazarında 5 yıl içinde ciddi bir değer kaybı yaşıyor. GMC, Chevrolet ve Lincoln bu trend içinde nispeten daha az zarar görüyorlar ama Mercedes-Benz G-Serisi yüzde 38,8 değer kaybıyla bu listenin açık ara en iyisi.

Pikaplarda Amerikan-Japon rekabeti

Bilindiği gibi ABD pazarında, bizde ve Avrupa’da görülmediği kadar bir pikap hakimiyeti var. Geniş ve uzun yolların yanı sıra, hem iş hem eğlence için iyi bir seçenek olan bu sınıf da değerini en az kaybedenlerden. En iyi ilk on modelin altısı Amerikan, dördü Japon markalarından geliyor. İlk iki sırada Toyota’nın Tacoma ve Tundra modelleri yer alırken, Türkiye’de de pikap pazarının lideri olan Ford Ranger üçüncü sırada.