Kısa Dalga- Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlandı. Kararla daha önce özelleştirme kapsam ve programında bulunan köprü ve otoyollara üç yeni otoyol grubu eklendi.
Düzenlemeyle yalnızca yolların işletme hakkı değil, bu güzergâhlara bağlı yollar ile üzerlerindeki bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların da özelleştirme kapsamında değerlendirilmesinin önü açıldı.
Özelleştirme, mülkiyet devri dışında işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı ve benzeri hukuki yöntemlerle yapılabilecek. Sözleşmelerin süresi 30 yıl olacak. İşlemlerin ise 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor.
Özelleştirme kapsamındaki köprüler
Kararla 30 yıllık özelleştirme sürecine dahil edilen iki Boğaz köprüsü şöyle:
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
Özelleştirme kapsamındaki otoyollar
Programda yer alan 8 otoyol:
- KGM Avrupa Otoyolu
- KGM Anadolu Otoyolu
- İzmir-Aydın Otoyolu
- İzmir-Çeşme Otoyolu
- Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
- Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
- Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
- Toprakkale-İskenderun Otoyolu
İki çevre otoyolu da listede
Özelleştirme kapsamındaki çevre otoyolları ise:
- Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
- Gaziantep Çevre Otoyolu
Kararla özellikle Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün mevcut özelleştirme kapsamına eklenmesi kararlaştırıldı.
Düzenlemede, daha önce 2003 ve 2010 yıllarında alınan özelleştirme kararlarıyla kapsamda bulunan otoyol ve köprülerin de yeni düzenlemeyle birlikte ele alınacağı belirtildi. Böylece eski ve yeni kapsamda bulunan güzergâhların tek bir özelleştirme programı içinde, bir bütün olarak ya da ayrı gruplar halinde işletme hakkının devrine konu edilmesinin önü açıldı.
Özelleştirme tamamlanıncaya kadar yolların bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde kalacak. Özelleştirme sonrasında ise işletmecilerin yerine getireceği yükümlülükleri ve bunların denetimini KGM belirleyecek.
Yavuzyılmaz: 30 yılda 18 milyar dolar kâr
Karara tepki gösteren Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada kararı sert sözlerle eleştirdi.
Yavuzyılmaz, devletin ücret karşılığında işlettiği 2 Boğaz köprüsü ile 8 otoyolun 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar, 30 yıllık toplam kârının ise 18 milyar dolar olduğunu belirtti. Yavuzyılmaz, 18 milyar dolarlık tutarın güncel kur üzerinden 871 milyar 920 milyon liraya karşılık geldiğini ifade etti.
Yavuzyılmaz, söz konusu altyapı yatırımlarının maliyetlerinin yıllar önce vatandaşların vergileriyle karşılandığını savunarak, bu varlıkların özel işletmelere devredilmesine karşı çıktı.
Özelleştirme sonrasında işletmeci şirketlerin 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerinde artış yapabileceğini ileri süren Yavuzyılmaz, kararın geri çekilmesi çağrısında bulundu.
Yavuzyılmaz açıklamasında, “AKP’nin halka ihanet planı Resmi Gazete’de yayınlandı” ifadelerini kullanırken, köprü ve otoyolların özelleştirilmesini “Türkiye’nin geleceğini satmak” olarak nitelendirdi.
"Geri çekin kararı"
Yavuzyılmaz, "Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir.Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!" ifadelerini kullandı.