Erdoğan imzaladı: Boğaziçi ve FSM köprüleri dahil çok sayıda otoyol ve çevre yolu 30 yıllığına özelleştiriliyor

Kısa Dalga- Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlandı. Kararla daha önce özelleştirme kapsam ve programında bulunan köprü ve otoyollara üç yeni otoyol grubu eklendi.

Düzenlemeyle yalnızca yolların işletme hakkı değil, bu güzergâhlara bağlı yollar ile üzerlerindeki bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların da özelleştirme kapsamında değerlendirilmesinin önü açıldı.

Özelleştirme, mülkiyet devri dışında işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı ve benzeri hukuki yöntemlerle yapılabilecek. Sözleşmelerin süresi 30 yıl olacak. İşlemlerin ise 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor.

Özelleştirme kapsamındaki köprüler

Kararla 30 yıllık özelleştirme sürecine dahil edilen iki Boğaz köprüsü şöyle:

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

Özelleştirme kapsamındaki otoyollar

Programda yer alan 8 otoyol:

• KGM Avrupa Otoyolu
• KGM Anadolu Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• İzmir-Çeşme Otoyolu
• Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
• Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
• Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu

İki çevre otoyolu da listede

Özelleştirme kapsamındaki çevre otoyolları ise:

• Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
• Gaziantep Çevre Otoyolu

Kararla özellikle Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün mevcut özelleştirme kapsamına eklenmesi kararlaştırıldı.

Düzenlemede, daha önce 2003 ve 2010 yıllarında alınan özelleştirme kararlarıyla kapsamda bulunan otoyol ve köprülerin de yeni düzenlemeyle birlikte ele alınacağı belirtildi. Böylece eski ve yeni kapsamda bulunan güzergâhların tek bir özelleştirme programı içinde, bir bütün olarak ya da ayrı gruplar halinde işletme hakkının devrine konu edilmesinin önü açıldı.

Özelleştirme tamamlanıncaya kadar yolların bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde kalacak. Özelleştirme sonrasında ise işletmecilerin yerine getireceği yükümlülükleri ve bunların denetimini KGM belirleyecek.

Yavuzyılmaz: 30 yılda 18 milyar dolar kâr

Karara tepki gösteren Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada kararı sert sözlerle eleştirdi.

Yavuzyılmaz, devletin ücret karşılığında işlettiği 2 Boğaz köprüsü ile 8 otoyolun 2025 yılı toplam kârının 600 milyon dolar, 30 yıllık toplam kârının ise 18 milyar dolar olduğunu belirtti. Yavuzyılmaz, 18 milyar dolarlık tutarın güncel kur üzerinden 871 milyar 920 milyon liraya karşılık geldiğini ifade etti.

Yavuzyılmaz, söz konusu altyapı yatırımlarının maliyetlerinin yıllar önce vatandaşların vergileriyle karşılandığını savunarak, bu varlıkların özel işletmelere devredilmesine karşı çıktı.

Özelleştirme sonrasında işletmeci şirketlerin 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerinde artış yapabileceğini ileri süren Yavuzyılmaz, kararın geri çekilmesi çağrısında bulundu.

Yavuzyılmaz açıklamasında, “AKP’nin halka ihanet planı Resmi Gazete’de yayınlandı” ifadelerini kullanırken, köprü ve otoyolların özelleştirilmesini “Türkiye’nin geleceğini satmak” olarak nitelendirdi.

"Geri çekin kararı"

Yavuzyılmaz, "Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir.Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!" ifadelerini kullandı.

Özgür Özel'den tepki: Erdoğan'a seçim kazanmak için para lazım

Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, otoyol ve köprülerin özelleştirilmesine ilişkin karara tepki gösterdi. Özel, söz konusu düzenlemeyi daha önce gündeme getirdiğini ancak iktidarın bu konuda herhangi bir açıklama yapmadığını belirterek, yabancıların otoyol ve köprülerde incelemeler yaptığını söyledi. Kararda Erdoğan'ın imzasının olduğunu hatırlatan Özel, "Ben bunu aylar önce söyledim, sustular. Yalanlamadılar, şüphelendik. Sonra yabancıların gelip köprülerde inceleme yaptığı, otoyollarda ölçüm hesap kitap yaptığı ortaya çıktı. Sustular. Bir kelime cevap vermediler. 'Cevap verin, bunu yapacak mısınız?' dedim, sustular. Dün gece sessiz sedasız Erdoğan imzayı attı" ifadelerini kullandı.

Özelleştirme kararının hayata geçirilmesi durumunda otoyol ve köprü geçiş ücretlerinde ciddi artış yaşanacağını savunan Özel, bu durumun doğrudan yurttaşa yansıyacağını söyledi. Özel, "Ucuz otobanların hepsi beş kat pahalanacak, İstanbul’daki birinci ve ikinci köprü en az iki kat pahalanacak. Altın yumurtalayan tavuğu kesiyorlar" dedi.

Özel, iktidarın bu kararı ekonomik gerekçelerle aldığını savunarak, ihaleye girecek şirketlere de seslendi. Özel, seçim sonrasında otoyolların yeniden kamuya geçirileceğini belirterek şöyle konuştu:

"Buradan Erdoğan'a sözüm şu: Seçim kazanmak için para lazım, çaresizsin. Onu görüyorum. Bu ihaleye girecek olanlara ve 25 yıllık gelir için bugünkü paranın 5 yıllık tutarını, ama zam yapınca neredeyse 1 buçuk 2 yıllık tutarıyla burayı alacak olanlara söylüyorum. Seneye geleceğiz, iktidara geleceğiz. Bütün otoyolları devletleştireceğiz."

Yeni Parti Genel Başkanı Özel, partisinin iktidarında yeni yatırımlar yapılacağını ancak mevcut otoyollardaki gişe sisteminin kaldırılacağını da belirtti. Özel, "Elbette çok temel attık, atacağız. Yeni Parti iktidarında milletin ihtiyacı olan her şeyi yapacağız. Ama bir şeyi yıkacağız. O otobanlardaki bütün gişeleri yıkacağız" ifadelerini kullandı.

Ekonomist Prof. Dr. Baki Demirel: Halk yoksullaşır

Ekonomist Prof. Dr. Baki Demirel, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda karara tepki göstererek uyarıda bulundu.

Prof. Dr. Demirel, "Otoyol ve Köprülerin özelleştirilmesi hatalıdır. Diğer yandan buna yönelik eleştiri halkın verdiği vergilerle yapıldı bu yüzden özelleştirilemez biçiminde olmamalıdır. Hayır devletin bunları yapmak için vergiye ihtiyacı yoktur. Ancak otoyol ve köprüler kamusal maldır ve bunların işletilmesi için özel tekeller yaratılması hem gelir dağılımı adaletini hem de makro istikrarı olumsuz etkileyeceği için karşı çıkılmalıdır. Örneğin bu özelleştirmeler enflasyonu olumsuz etkiler, artırır. Ayrıca halkın geçim maliyetini yükseltir ve yoksullaştırır" dedi.

Bakanlık açıklama yaptı

Hazine ve Maliye Bakanlığı, köprü ve otoyolların satılmayacağını, yalnızca işletme hakkının belirli süreyle devredileceğini açıkladı. Bakanlık, söz konusu yolların 2025 yılında 600 milyon dolar kâr sağladığı yönündeki iddianın da gerçeği yansıtmadığını belirtti. Açıklamada, 600 milyon doların kâr değil gelir olduğu, bunun yaklaşık 300 milyon dolarının bakım, onarım ve yatırımlara harcandığı ifade edildi.

Bakanlık ayrıca, 600 milyon doların 30 yıllık dönem üzerinden hesaplanarak 18 milyar dolarlık kamu geliri kaybı yaşanacağı yönündeki değerlendirmelerin doğru olmadığını savundu. Açıklamada, ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi ya da geçiş ücretlerine ek zam yapılmasına ilişkin alınmış bir karar bulunmadığı da belirtildi.