Otomobildeki kazığın kısa özeti: 10 ülkeyle mukayese
111
Kısa Dalga - Otomotiv sektöründe motor hacmine ve fabrika çıkış fiyatına göre yüzde 45 ila yüzde 220 oranlarında üzerine Özel Tüketim Vergisi konuyor. Ortaya çıkan rakama bir de Katma Değer Vergisi eklenince, dünyanın en pahalı arabalarına binmeye zorlanan bir ülkeye dönüşüyoruz. Facia boyutundaki bu tabloyu daha iyi anlamamız için, hepsi G20 Grubu’na üye on ülkedeki sıfır araç fiyatlarını derledim.
Listeyi oluştururken temel kriterleri, ilgili ülkede popüler olması ve aynı donanım seviyesinde bizde de satılması olarak belirledim. Buyurun otomobil alırken yüzdelik oranlarıyla ne kadar kazıklanıyoruz?
211
Çin’den yüzde 240 pahalı
Türkiye pazarında kısa zamanda büyük ilgi gören Chery, yalnızca iki yıl gibi bir sürede 100 bin adetlik satışı aştı. Çin’de de rağbet gören markanın Tiggo 8 modelinin ülkesinde fiyatı 132.900 yuan; bizdeki karşılığıyla 703.041 TL. Türkiye’de ise yüzde 240 farkla 2.390.000 TL’ye satılıyor.
311
Hindistan’dan yüzde 232
Japon firması Suzuki, 1982’den beri Hindistan’da faaliyette ve ülkede pazarın yaklaşık yüzde 40’ını kapsayan en büyük otomobil üreticisi konumunda. Markanın başat modellerinden Vitara’nın fiyatı 1.119.000 Hint rupisi. 492.360 TL’ye karşılık gelen bu rakam bizdeyse yüzde 232 büyüklükle 1.635.000 TL.
411
Güney Kore’den yüzde 218
Ülkemizde de üretim tesisi bulunan Hyundai’nin çok satan SUV modeli Tucson Hibrit, 32.560.000 won etiket taşıyor. 1,6 lt motoruyla 215 beygir gücündeki modelin baz versiyonunu Kore’de 814.000 TL’ye alabilirken; bizde yüzde 218 pahalıya, 2.595.000 TL’ye sahip olabiliyorsunuz.
511
Japonya’dan yüzde 177,5
Dünyanın en büyük gruplarından Japon Toyota’nın ülkemizde de fabrikası var ve kuruluşundan beri Corolla modelini üretiyor. Corolla Hybrid’in Japonya’da başlangıç fiyatı 2.616.600 yen. Yani orada 681.100 TL’ye, bizdeyse yüzde 177,5 pahalı olarak 1.890.000 TL’ye…
611
İspanya’dan yüzde 190
1950’de İspanya’nın yerel markası olarak kurulan Seat, 1986’da Volkswagen Grubu’na katılınca küreselleşti. İlk kez 1999’da piyasaya sürülen Leon, markanın sportif kimliğini öne çıkaran C sınıfındaki temsilcisi. Ülkede 16.275 euro (667.275 TL) başlayan fiyatlara sahip model, Türkiye’de yüzde 190 daha pahalı olarak 1.940.000 TL’ye satılıyor.
711
Almanya’dan yüzde 32,3
Elektrikli araçlara ülkemizde sağlanan teşvik politikası bu sınıfta makasın daralmasını sağlıyor. Almanya’nın en çok tercih ettikleri arasında yer alan Opel Corsa Elektrik, orada 23.990 euro’ya, yani 1.019.575 TL’ye satılıyor. Bizdeyse yüzde 32,3 pahalı biçimde 1.349.900 TL’ye vitrinde yer alıyor. Ülkeler arasındaki halkın alım gücü farklarını hesaba hiç katmıyorum bile…
811
İtalya’dan yüzde 130
Listenin kuşkusuz en dikkat çekici modeli Fiat’ın bizde Egea, İtalya’da Tipo adıyla satılan sedan aracı. Sebebiyse üretiminin Türkiye’de olması ve anavatanına ihraç edilmesi. İtalya’da 1,6 lt dizel motorlu 130 beygir güç seçeneğiyle pazarda yer alan Tipo Sedan’ın etiketi 15.950 euro. Orada 653.950 TL’ye alabildiğiniz aracı, biz yerli üretim olmasına rağmen yüzde 130 pahalıya 1.505.900 TL’ye sahip olabiliyoruz.
911
Fransa’dan yüzde 75,5
Dacia’nın Sandero Stepway modeli, geçen yıl Avrupa çapında en çok satılan aracı olmayı başarmıştı. Kıta çapında 310 bin adede yakın satarak 2023’e göre yüzde 14,5 büyüme sağlayan Sandero, 16.150 euro fiyatıyla Fransa’da da oldukça rağbet görüyor. Romanya’da üretilen modeli Fransa’da 686.375 TL’ye alabilirken, bizde yüzde 75,5 pahalı olarak ancak 1.205.000 TL’ye ulaşabiliyorsunuz.
1011
İngiltere’den yüzde 34
İngiltere pazarının popüler modellerinden Nissan Qashqai, 32.305 sterlin etikete sahip. Güncel kurla 1.578.045 TL eden aracın, Türkiye’de yüzde 34 pahalı olarak 2.115.600 TL’ye alabiliyorsunuz.
1111
ABD’den yüzde 131
ABD, geniş yollarıyla pikap modellerinin pazarda baskın olduğu bir ülke. Çok satan modellerden Ford Ranger’ın fiyatı 32.820 dolar. Döviz kurunu 38 TL’den alırsak 1.247.160 TL ediyor. Türkiye’deki Ranger modelleri Güney Afrika’dan ithal ediliyor ve ABD’ye göre yüzde 131 pahalı biçimde 2.883.500 TL’ye satılıyor.