Deniz Yavuzyılmaz: Anadolu Otoyolu özelleştirilirse geçiş ücreti 1.890 TL'ye kadar çıkacak

Kısa Dalga- Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmişti. Kararla daha önce özelleştirme kapsam ve programında bulunan köprü ve otoyollara üç yeni otoyol grubu eklendi. Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz da özelleştirme sürecine dair konuştu. Yavuzyılmaz, İstanbul-Ankara güzergahındaki KGM Anadolu Otoyolu'na yönelik sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

"Tüm Türkiye’nin dikkatine. AKP’nin vatandaşa ihanet niteliğindeki köprü ve otoyol özelleştirme planının faturasını tek tek açıklıyoruz. Özelleştirme kapsamına alınan; Otoyolun adı: KGM Anadolu Otoyolu. Güzergahı: İstanbul-Ankara. Uzunluğu: 379 km. Geçiş ücreti: 338 TL. Bu özelleştirme gerçekleşirse, araç geçiş ücretine yapılması beklenen zam oranı yüzde 460, peki nasıl?

Karayolları 1.Bölge’deki, İstanbul-Ankara güzergahını kapsayan, kamunun işlettiği, Anadolu Otoyolu’ndaki araç geçiş ücreti: Kilometre başına 0,89 TL. Aynı güzergahta bulunan ve Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan, yandaş şirketlerin işlettiği, Kuzey Marmara Otoyolu’nun şu anda araç geçiş ücreti: Kilometre başına 4,96 TL. Aradaki fark 4,6 kat.

Sonuç: KGM Anadolu Otoyolu özelleştirilirse; Şu anda 338 TL olan araç geçiş ücreti, kademe kademe 1.890 TL’ye kadar çıkacak! Bu da yüzde 460’a kadar zam demek! Bunun adı vatandaşı soyma planıdır."

Ne olmuştu?

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın imzasını taşıyan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete’de yayımlanmıştı. Kararla daha önce özelleştirme kapsam ve programında bulunan köprü ve otoyollara üç yeni otoyol grubu eklendi.

Düzenlemeyle yalnızca yolların işletme hakkı değil, bu güzergâhlara bağlı yollar ile üzerlerindeki bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların da özelleştirme kapsamında değerlendirilmesinin önü açıldı.

Özelleştirme, mülkiyet devri dışında işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı ve benzeri hukuki yöntemlerle yapılabilecek. Sözleşmelerin süresi 30 yıl olacak. İşlemlerin ise 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor.

Özelleştirme kapsamındaki köprüler

Kararla 30 yıllık özelleştirme sürecine dahil edilen iki Boğaz köprüsü şöyle:

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

Özelleştirme kapsamındaki otoyollar

Programda yer alan 8 otoyol:

• KGM Avrupa Otoyolu
• KGM Anadolu Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• İzmir-Çeşme Otoyolu
• Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
• Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
• Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu

İki çevre otoyolu da listede

Özelleştirme kapsamındaki çevre otoyolları ise:

• Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
• Gaziantep Çevre Otoyolu

Kararla özellikle Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün mevcut özelleştirme kapsamına eklenmesi kararlaştırıldı.

Düzenlemede, daha önce 2003 ve 2010 yıllarında alınan özelleştirme kararlarıyla kapsamda bulunan otoyol ve köprülerin de yeni düzenlemeyle birlikte ele alınacağı belirtildi. Böylece eski ve yeni kapsamda bulunan güzergâhların tek bir özelleştirme programı içinde, bir bütün olarak ya da ayrı gruplar halinde işletme hakkının devrine konu edilmesinin önü açıldı.

Özelleştirme tamamlanıncaya kadar yolların bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde kalacak. Özelleştirme sonrasında ise işletmecilerin yerine getireceği yükümlülükleri ve bunların denetimini KGM belirleyecek.